Mário Mukeka, uma das figuras ilustres da Bahia do Desbunde, revelou sua criatividade também na construção naval. Vale ressaltar, o vice-gênio (uma auto-denominação por ter trabalhado com o genial ou genioso Rogério Duarte), provavelmente é um dos precursores baianos na construção de catamarãs motorizados e de barco-outdoor. Este último conceito, de extrema vanguarda, ainda não foi assimilado pela indústria naval brasileira, quiçá internacional.
Da esquerda para direita: O artista plástico Guruzinho, Rogério Duarte e Mário Mukeka. Durante a construção da Cúpula Neodésica, uma invenção de Rogério Duarte financiada e usada por Gilberto Gil (isso dá muito pano pra manga, mas não cabe nesse blog de mergulho. Melhor entrar no site oficial de Glberto Gil).
O PRIMEIRO (E ÚLTIMO) ANÚNCIO
Certa feita, na Barraca de Juvená, Mário contou que estava com um problema: Havia pedido a um amigo de uma agência famosa de propaganda e publicidade (por sigilo empresarial não divulgaremos que foi a DS 2000) que arranjasse algum contrato para que o barco batizado de “Outdoor” pudesse entrar em operação. Mas, esse amigo publicitário avisou que era necessário apresentar, ao menos uma foto do barco, já com algum anúncio. Era preciso ter uma idéia do suporte da propaganda.
Imediatamente Juvenal providenciou a lona, num acerto de rolar alguma propaganda para a já famosa Barraca do Juvená. Em paralelo Bel Borba se prontificou a fazer a ilustração artística e o barco “Outdoor” poderia sair para teste e para a foto (abaixo revelada com exclusividade).
A PRIMEIRA METAMORFOSE AMBULANTE NAVEGÁVEL
Nada é por acaso. E, num belo dia de sol, pifa o motor de popa do “Outdoor” enquanto navegava. Até se cogitou, nas poucas conversas permitidas nas mesas de dominó da Colônia de Pesca Z6 (Itapuã), tratar-se de uma sabotagem da concorrência, um avião que puxava faixas na orla de Salvador. Investigações mais apuradas levaram a conclusão de que o motor precisava ser lavado com água doce, por isso havia entrado em algo semelhante à falência múltipla dos órgãos.
O motor do “Outdoor” começa a apresentar defeitos. Equipe de manutenção em atividade.
Com o motor pifado, o barco foi sendo levado pelo vento e pelas ondas até a zona de arrebentação da movimentada Praia do Sesc. E, mais uma vez na vanguarda, Mário Mukeka inventou o Surf de Catamarã.
Considerando muito radical esse novo esporte, Mário resolveu migrar para águas abrigadas: a Baía de Todos os Santos. E isso exigiu uma mudança total. Ou seja, entregou a casa que morava no bairro Costa Verde e adaptou “Outdoor” para ser o o primeiro e único (isso já está ficando repetitivo) barco-casa de mergulho.
“Outdoor”, reclassificado teoricamente para Navegação Interior Tipo II.
No convés principal foram instalados:
1) Um compressor de mergulho com vazão de 15 pcm, protegido por uma tampa de motor de ônibus (da finada quase-monopolista VIBEMSA*);
2) Duas cadeiras de bugre (Baby da BRM);
3) Uma armação com lona para proteção, ou melhor teto do novo lar.
Mário Mukeka pousando para foto em sua sala de estar de bombordo.
O sucesso do “Outdoor” no Porto da Barra, mesmo sem a função original, garantiu publicações internacionais (França, Países Baixos, Nova Zelândia e Argentina). Jornalistas e outros curiosos fotografavam e faziam entrevistas com Mário. Alguns pescadores da área alertaram para Mukeka que essas entrevistas eram espionagens dos grandes estaleiros europeus.
Mas, dizem que o que é bom não dura muito. E, após perseguições de diversos tecno burocratas, “Outdoor” foi se acabando na Rampa do Mercado (Modelo) e Mário achou por bem fazer um ritual de afundamento no Porto da Barra. Mesmo depois de “morto para navegação”, continuou vivo para os mergulhadores que faziam batismos na empresa Dive Bahia, na época, de propriedade da dupla peso pena “Pato & Abelha”.
* Viação Beira Mar SA.
Por André Lima
Fotos do arquivo pessoal de Mário Mukeka
Sera que o Kuanza foi inspirado no Outdoor???
Ficou muito boa a historia AML e MUKEKA rsrsrsrs
Simplesmente fantástico (rs)!!!
Sobre a semelhança do naufrágio KUANZA: No caso do outdoor, a pedido do instrutor Marcelo Rosário, foram abertas as comportas dos cascos para que se tornasse um naufrágio no porto da Barra. Não houve arrombamento nos cascos.
Eu sei que estive muito mais vezes abordo do Outdoor com Mario (epoca que ele so comia pao com manteiga e bebia cafe com leite, dizendo que era uma que uma dieta especial) que abordo do Kuanza, alias, quando vi esse ultimo pela primeira vez, decide imediatamente que nao participaria da sociedade que era do proprio armador e Ricardo ( eu sempre soube reconhecer um barco de verdade, hehehe). Anyway, foi abordo do Outdoor que passei a ideia do barco de fundo de vidro para Mario…Alias, isso sera com certeza uma outra historia, e talvez com alguma fotos antigas. E que os Orixas protejam todos voces…
Eu acho interessante vocês ficarem zoando o falecido Kwanza enquanto o Necton Sub é um barco notoriamente torto. Cuidado que a língua pega e quem sabe um dia o Necton também tenha o mesmo destino do Kwanza.
Isso é bem verdade, contudo a experiência do capitão do Necton Sub, vinculada ao enorme numero de amantes desse barco amarelhinho, são sinais de um futuro sorridente. E pra finalizar, barcos de verdade ‘falecem’ e normalmente com o seu capitão fazendo o impossível pra salva lo.
Guardo um sentimento de respeito por elas (as embarcações), por mais ultrapassado ou de vanguarda que seja o projeto. Seja construída com madeira, fibra de vidro, junco ou aço, movida a motor, remo ou vela… sei que a perda significa uma “Tábua de Salvação” a menos. Por mais doloroso que tenha sido para o Capitão Abelha, resta-lhe o contentamento de saber que o Kwanza repousa feliz no Reino de Yemanjá. E, quando for a hora, o Necton Sub não terá destino diferente.
Quem tá na agua é pra se molhar !!!
Quem tá no Necton é pra mergulhar!!!
E acabou a história.
Mario Mukeka, grande amigo e professor… Nesta época participei desta historia, foi uma convivência fantástica. Vi realmente que estávamos fixados no passado e no presente. Então descobrir como é, ver um capitão dos grandes mares com suas fabulosas histórias.
Saudades desta época.
edumelorocha@hotmail.com
Marinheiro do Outdoor.