O ponto revela-se especialmente interessante por estar localizado à apenas 1 milha náutica do Porto da Barra, portanto bem pertinho, a poucos minutos de navegação e possuir um perfil de mergulho bem diferenciado, vez que seu fundo, inicia-se num platô rochoso a 37 m de profundidade, apresentando uma descida íngreme numa parede rochosa, até mais de 80 m de profundidade.

No local pode-se observar uma vida marinha exuberante, não só pelo aparecimento de grandes espécies de peixes e lagostas, como também, pelas explosões de cardumes de peixes de passagem. Outro fator interessante sobre o local, é que lá, já foram avistadas diversas ânforas holandesas do século XVII, o que nos faz suspeitar sobre existência de algum naufrágio naquela área.

Para os mergulhadores que desejam visitar o ponto, muito cuidado, recomenda-se fazer o mergulho aproveitando-se a parada da maré, pois mesmo nas marés de pequena amplitude, observa-se forte correnteza no local.

Cálculos descompressivos e misturas de gases a parte, ir até o fundo do buraco só para os mais experientes e preparados, como um colaborador desse site em foto abaixo, que já visitou o fundo do Buraco do Beto por duas vezes, mas há quem diga que o mesmo não gosta de mergulhar e sim de fazer descompressão… Não é a toa que é conhecido como Decomen.

As coordenadas do ponto são:
S 13º 00.614′
W 038º 32.870′

Um fundeio bem preciso no local é fundamental para um mergulho bem sucedido, para tanto é recomendado convidar o Comandante Carlinhos do Marline para a empreitada.

Bons Mergulhos!

Rodrigo Maia-Nogueira sempre presente com boas imagens.
Outras fotos de autores não identificados.

Na época, a supremacia da frota holandesa fez com que o rei de Portugal estabelecesse a seguinte ordem: Quando dois navios inimigos encostarem é para tocar fogo no próprio paiol (depósito das munições, pólvora e outros apetrechos de guerra). Assim, os holandeses perderiam duas embarcações e Portugal apenas uma. A figura acima representa o Utrecht à esquerda, o Nossa Senhora do Rosário no meio (explodindo) e Huys Nassau (também neerlandês) à direita.

Símbolo da Companhia Unida das Índias Orientais ou simplesmente VOC de “Vereenigde Oost-Indische Compagnie”.

Foto do Rebocador Bento Gonçalves. Uma boa referência do Vapor do Jequitaia.

Após a retirada de diversas peças desse sítio arqueológico por esses e talvez outros mergulhadores desportistas, a Marinha do Brasil resolveu assumir a tarefa de realizar uma pesquisa arqueológica. Dado seu prestígio, o arqueólogo Ulisses Pernambucano de Mello Neto, sem molhar os pés, conduziu os trabalhos de campo através de equipamento de fonia do Navio de Salvamento Submarino Gastão Moutinho. Isso foi possível pois a pesquisa arqueológica limitou-se a um levantamento planimétrico do sítio e ao resgate de peças, incluindo algumas de material ferroso, que logo se perderam.

O que sobrou depois desses saques e/ou resgates e que pode ser visto pelo mergulhador visitante: canhões e âncoras de ferro, lastro (pedras de granito), cacos de cerâmica (faiança e botijas de barro) e parte do madeirame que está ligeiramente enterrada pela areia.

O Galeão Sacramento partiu de Portugal com destino ao Brasil, com mais de 500 pessoas, entre religiosos de diversas ordens, ministros de governo e outras autoridades, como o general Francisco Corrêa da Silva, que vinha substituir Alexandre Freire no governo da Colônia, cuja capital era Salvador da Baía de Todos os Santos.

Sua carga incluía munição, cerâmicas, instrumentos de navegação, moedas, selos, objetos decorativos, produtos têxteis e mercadorias diversas destinadas ao Reino e à Colônia.

O Galeão Sacramento guiava uma frota de 55 navios de Lisboa a Salvador, de acordo com o poeta, historiador e advogado Sebastião de Rocha Pita, e era considerado um dos melhores navios de Portugal, um raro vaso transocênico de guerra. Afundou em 5 de maio de 1668 por causa de um temporal que o fez bater no Banco de Santo Antônio.

Esse sítio arqueológico está localizado em uma região de areia, alcançando 31 metros de profundidade. Note, na figura abaixo, uma marca “X” em vermelho. Esta referência está sobre o sinal oficial que indica a posição do Galeão Santíssimo Sacramento encontrado nas cartas náuticas. Porém há um erro de 580 metros da posição real.
Localização:
Lat. 13° 02.539′ Sul
Long. 038° 29.967′ Oeste

Assista o filme da Olhar Filmes aqui.

Provavelmente o Galeão Santíssimo Sacramento era assim.

Parte do desenho feito pela Marinha Brasileira, indicando a posição das peças da embarcação, incluindo os canhões que foram oficialmente “resgatados”.

Matéria sobre o Museu Náutico da Bahia.